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This is going to give provinces too much power over cities laws.
Whether the bike lane should be installed or not should be debated by the people who are using the bike lanes and the connecting roads and paths, not by a premiere.
This bill should really be called Bill 212 - Increasing Gridlock but making one person feel good despite the fact that people will die as a result of it.
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Never vote conservative again. Clearly they don't care about me, my community, or my ability to get around. Government overreaching. Bill will only make things worse. Few people will be able to get where they need to go. Business will close.
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Not only does this waste the tax payer dollars spent to put recent bike lanes in place, but as a cyclist, I've noticed an improvement in the safety of my ride along University and Bloor. It has been proven that more lanes don't reduce traffic.
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More residents use the cycle path than throughput of a lane would be. So this policy would mean few people could get where they are going.
This will also kill businesses in the area as study after study shows cars driving to the suburbs do not buy things, they just drive by.
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If bike lanes that keep your constituents from dying cause traffic, why is there traffic on every single road in this province when 99.99% of them don't have bike lanes? Its cause cars cause traffic, not bikes. People on bikes are trying to go to work and shop in the area.
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Bad for my business, bad for Toronto, and bad for Ontario. My sales are up since the bike lanes on Bloor were added. To think the supposed pro-business party would spitefully sabotage my business for one more lane that wont fix anything is appalling.
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Please stop spending time, money and resources on building highway 413 and tearing up existing infrastructure, like bike lanes, that was just completed.
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I am a voter in Mississauga Lakeshore with Rudy Cuzzetto as my MPP. I am deeply disturbed by this bill which is against conservative values. You are wasting taxpayer dollars to rip out good infrastructure and meddling in local government decisions.
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The Government of Ontario:
Recognizes the need to build priority highways faster as our province grows in order to get people and goods out of gridlock and save drivers and businesses time and money.
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I am a resident of High Park and use the Bloor bike lane almost daily. It is the main way that I travel to work and to visit friends/family. It is also regularly packed with cyclist also using it daily for the same purpose. The separation from traffic keeps us safe from harm.
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The small government party is wasting money going backwards. Why are we wasting money on failed policies of the past. The government is ballooning the deficit, trying to prop up the most expensive, most inefficient, most polluting, and deadliest for of transportation. One more lane bro.
Why are you wasting money on the 413,highway to nowhere. How long are we going to have to pay for this white elephant. Health care is collapsing, education is in shambles, but lets waste money on this. This government has completely lost the plot.
Please reverse Bill 212 as it is not based on valid data for informed decision making that prioritizes the health, safety, sustainability, and economic prosperity of Ontario residents and businesses. Consider this analysis and the objections pasted below from experts, BIAs, and advocacy groups:
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After reviewing Bill 212 and its contents, I think the passing of such a bill would be detrimental to Ontario's fragile ecosystems and should be reconsidered.
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This is a disturbing policy choice that will result in so many unnecessary deaths. Bike lanes reduce traffic, they don’t increase it. The reasoning behind this decision is factually incorrect.
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Bill 212: Reducing Gridlock, Saving You Time Act, 2024
The purpose of this legislation is to reduce gridlock and save time for drivers in Ontario.
These comments focus on Part XII, which requires Government of Ontario approval/review of:
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This is going to give…
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Projets de loi 212 – Loi de 2024 sur le désengorgement du réseau routier et le gain de temps – Loi de 2024 sur la construction plus rapide de voies publiques
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