Document de travail sur la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario : Vers une Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l’Ontario

Un total de 92 commentaires ont été reçus durant la période de commentaires, dont 18 d’organismes non gouvernementaux, neuf de municipalités, cinq d’une collectivité, d’un organisme ou d’un conseil des Premières Nations, un d’un député provincial, un d’un ministère fédéral et 58 de membres du public.

Tous les commentaires reçus ont été attentivement pris en compte, et de nombreuses suggestions et recommandations serviront à orienter l'élaboration de l'Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041, et guideront la décision finale du gouvernement relative à la stratégie et au plan d'action.

Les commentaires étaient variés et généralement favorables à la Stratégie.

On trouvera ci-dessous un résumé des principaux thèmes entendus pendant la période de mobilisation.

Commentaire

• Rétablir les services ferroviaires voyageurs et accroître la disponibilité des services d'autobus intercommunautaires afin d’améliorer les liaisons entre les centres urbains et d'offrir davantage de possibilités de déplacements écologiques dans la région.

Réponse

• En plus du document de travail qui sera publié au cours de la phase 2 de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l’Ontario, un document d'information technique sur les transports intercommunautaires a été élaboré et publié en novembre 2016.
• Le rapport technique décrit les services de transport intercommunautaire de passagers dans le Nord de l'Ontario, notamment les dispositions et les tendances en matière de service et d’achalandage, ainsi que les perspectives, les défis et les possibilités.
• L'analyse technique menée durant la phase 2 ainsi que les commentaires reçus dans le cadre de la mobilisation sur le document de travail ont eu une incidence sur les orientations énoncées dans l'Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041 qui a été publiée en juillet 2017. L’Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041 reposait sur les orientations stratégiques contenues dans le document de travail et incluait les directives visant à :
  • établir un réseau central de services d’autobus intercommunautaires dans tout le Nord de l’Ontario pour relier les centres importants et améliorer les services de transport de la collectivité;
  • relancer les services ferroviaires voyageurs, lorsque cela est approprié.

Commentaire

• Il existe un besoin d’amélioration des renseignements en temps réel, de la signalisation, et de la couverture cellulaire le long du réseau autoroutier dans le Nord de l'Ontario.

Réponse

• Également élaboré durant la phase 2 de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l’Ontario, le document provisoire d’information technique sur les autoroutes et les routes comprenait une analyse des systèmes de renseignement des voyageurs en temps réel et des lacunes dans la couverture cellulaire le long du réseau autoroutier dans le Nord de l'Ontario, ainsi qu’un aperçu des défis que cela peut représenter pour les automobilistes.
• En se fondant sur ces travaux techniques et sur l'engagement énoncé dans le document de travail, l'Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041 comprenait une orientation et des mesures visant à améliorer la planification des déplacements et les systèmes de renseignement des voyageurs en temps réel, ainsi que l'élargissement du service cellulaire à travers le réseau de transport du Nord de l'Ontario.

Commentaire

• Des améliorations au niveau de l'infrastructure autoroutière et de l'entretien des autoroutes, notamment des voies de dépassement supplémentaires, des routes à quatre voies et (ou) des doublements de routes, sont nécessaires pour répondre aux besoins de redondance et de résilience du réseau autoroutier. Il faut s'assurer de prendre en compte les répercussions sur les espèces en péril et les besoins en matière d'habitat dans le cadre de l’évaluation de tous les projets routiers.

Réponse

• Durant la phase 2 de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario, une analyse des volumes actuels de circulation (y compris les tendances historiques et les volumes de circulation anticipés) et de la fiabilité et de la résilience du réseau autoroutier du Nord de l'Ontario ont été réalisées et décrites dans le document provisoire d’information technique sur les autoroutes et les routes. Dans ce document, un travail technique a été effectué afin de déterminer les emplacements prioritaires potentiels pour la mise en place de routes à quatre voies, de doublement de routes et de zones permettant d’améliorer la capacité des autoroutes.
• À la suite des travaux techniques et des commentaires reçus au cours de la période d’information, l'Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041 incluait des lignes directrices et des mesures à prendre pour améliorer la fiabilité de la route Transcanadienne et pour accroître la capacité des autoroutes afin de soutenir efficacement le transport des marchandises et des passagers.

Commentaire

• De nombreux commentaires exprimaient des inquiétudes à l’égard des répercussions des changements climatiques et du réchauffement climatique sur les routes d’hiver. Les participants ont indiqué qu'avec l’intérêt accru envers la mise en place de routes toutes saisons visant à desservir les collectivités situées en régions éloignées la planification devrait s’effectuer en collaboration avec les collectivités des Premières Nations, et le nombre de corridors utilisés pour l’aménagement de routes toutes saisons devrait être réduit au minimum.

Réponse

• La Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l’Ontario comprend un examen des routes de l’Ontario en l’hiver et inclut les caractéristiques routières, l’administration et les politiques, l'utilisation des routes d’hiver, les lignes directrices en matière de construction et d'entretien ainsi que les défis et les possibilités.
• En se fondant sur ce travail technique antérieur, l’engagement envers les collectivités des Premières Nations et les ministères partenaires, l'Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041 comprenait des directives visant à améliorer la qualité des routes d’hiver et à prolonger leur saison d’ouverture, ainsi qu’à poursuivre l'expansion du réseau des routes toutes saisons en collaborant avec les collectivités des Premières Nations intéressées.

On trouvera ci-dessous un résumé des principaux thèmes entendus pendant la période de mobilisation.

• S'attaquer aux défis et aux obstacles à l'établissement du tourisme de croisière sur les Grands Lacs;
• Il existe un besoin important pour des aires de repos sécuritaires, bien entretenues et modernes, qui sont ouvertes toute l'année;
• Améliorer le mécanisme de financement pour l'entretien et l'aménagement des routes d’hiver;
• Aménager un réseau de bornes de recharge pour les véhicules électriques;
• Accroître la quantité de marchandises expédiées par voie ferroviaire plutôt que par véhicules commerciaux afin d'appuyer les initiatives de réduction des émissions de gaz à effet de serre;
• Améliorer l'exploitation et la durabilité des aéroports éloignés et des routes l’hiver;
• Une plus grande attention doit être portée aux industries du Nord de l'Ontario et aux possibilités de développement économique des collectivités et des collectivités autochtones.

Les commentaires reçus dans cette phase de mobilisation ont orienté l'élaboration de l'Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041, et permettront également de guider la décision finale du gouvernement relativement à la stratégie et au plan d'action.

L'Ébauche de la Stratégie de transport multimodal pour le Nord de l'Ontario 2041, qui a été publiée le 12 juillet 2017, a été élaborée pour guider la politique, le programme et les occasions d’investissement en matière de transports pour développer un réseau de transport moderne et durable dans le Nord de l'Ontario.