Relier l’Est : Ébauche d’un plan de transport pour l’Est de l’Ontario

Le MTO a examiné tous les commentaires reçus au cours de la période de consultation. Les commentaires reçus dans le cadre de ce processus seront également utilisés pour alimenter les initiatives actuelles et futures en matière de transport et de planification dans la région et ils seront pris en compte dans les futures mises à jour de Relier l’Est. Les commentaires reçus dans le cadre de ce processus seront également utilisés pour alimenter les initiatives actuelles et futures en matière de transport et de planification dans la région.

Les principaux thèmes abordés dans les commentaires reçus portent sur les besoins suivants :

• des solutions de transport plus fiables, accessibles et sûres, incluant les transports en commun locaux et intercommunautaires, le transport ferroviaire de passagers et les transports actifs;
• l’amélioration de l’infrastructure routière à des endroits clés afin de faciliter les correspondances et d’améliorer la sécurité;
• une meilleure prise en compte des besoins des agriculteurs et des terres agricoles dans la planification du transport;
• un soutien au transport pour stimuler le tourisme;
• la planification des incidences du transport sur l’environnement.

Le MTO entreprend actuellement plusieurs actions énoncées dans l’ébauche de plan et ces commentaires ont été et continueront d’être utilisés pour guider le travail du ministère, y compris : 

Action 4 – Planifier la remise en état ou le remplacement des structures routières à 14 endroits dans les comtés unis de Leeds et Grenville et de Stormont, Dundas et Glengarry. Il s’agit notamment de déterminer les plans à long terme pour les échangeurs du chemin Maitland, de la rue Edward et de la route 16, et de planifier l’aménagement de six à huit voies sur l’autoroute 401.

Le MTO a organisé une seconde séance d’information publique en septembre 2023 pour présenter au public les plans qu’il privilégie sur le plan technique. L’étude devrait être achevée au début de l’année 2024 et l’évaluation environnementale devrait être approuvée par le ministère quelques mois plus tard.

Action 5 – Planifier la remise en état ou le remplacement des structures routières à cinq endroits dans la région de Brockville et des comtés unis de Leeds et Grenville. Ces travaux comprennent également la planification de six à huit voies le long de l’autoroute 401 à Brockville.

Le MTO a organisé une seconde séance d’information publique au printemps 2023. L’étude devait être achevée en novembre 2023 et l’évaluation environnementale devrait être approuvée par le ministère dans les mois qui suivent.

Action 6 – Terminer l’étude d’avant-projet sommaire et l’évaluation environnementale de portée générale afin de déterminer les besoins en matière de remise en état, de sécurité et de fonctionnement, et de recommander des améliorations du transport le long de l’autoroute 401 à Quinte West et Belleville.

L’étude d’avant-projet sommaire et l’évaluation environnementale (EE) de portée générale pour l’autoroute 401 à Belleville sont terminées.

La deuxième étude concernant l’autoroute 401 dans la région de Quinte West, qui vise à examiner le remplacement des ponts et des ponceaux et à établir l’empreinte de six et huit voies dans la région de Quinte West, a débuté en septembre 2022. La première séance d’information publique devrait avoir lieu en décembre 2023, l’étude devant être terminée à la fin de l’année 2024.

Action 15 – Entreprendre une étude et une analyse techniques pour appuyer la mise en œuvre et le développement ultérieur du plan de transport de l’Est, y compris pour le district de Muskoka et le comté de Haliburton.

Le MTO a lancé l’étude de planification des transports pour l’Est de l’Ontario en mai 2022. L’étude vise à :

• déterminer les besoins et les possibilités actuels et futurs en matière de transport;
• déterminer les actions les plus efficaces pour répondre à ces besoins;  
• trouver les moyens de mettre en œuvre les actions; 
• s’appuyer sur l’ébauche de plan de transport en affinant davantage notre vision de l’Est de l’Ontario jusqu’à l’année 2051.

Pour s’assurer que l’étude de planification traduise la compréhension locale du réseau de transport dans l’Est de l’Ontario, les collectivités et organisations autochtones, les municipalités, les intervenants du transport et le public auront l’occasion de faire part de leurs commentaires.

Les commentaires reçus en réponse à cette proposition de politique sont pris en compte dans le cadre de l’étude de planification.

Action 32 – Travailler avec le gouvernement fédéral pour faire avancer la planification de son projet de train à haute fréquence, qui vise à offrir un service ferroviaire fréquent et électrifié de transport de passagers de Toronto à Peterborough, Ottawa, Montréal et Québec

Le 15 décembre 2022, le gouvernement du Canada a annoncé la création de VIA HFR–VIA TGF Inc. (« VIA HFR »), une nouvelle société de la Couronne. VIA HFR agira comme un bureau de projet dédié au projet de train à grande fréquence.

Le MTO continuera de travailler avec le gouvernement fédéral sur sa proposition de train à haute fréquence et tiendra compte de l'évolution du projet dans le cadre de la planification régionale.

Action 51 – Examiner les emplacements des stations de ravitaillement en carburant alternatif à usage public, y compris l’électricité et l’hydrogène.

Par l’entremise du réseau Ivy Charging Network, l’Ontario a déployé des bornes de recharge rapide pour les véhicules électriques (VE) dans 20 aires ONroute le long des autoroutes les plus fréquentées de la province, à savoir les autoroutes 400 et 401. Ces stations sont désormais équipées d’au moins deux bornes de recharge pour VE à chaque emplacement, et davantage dans les zones les plus fréquentées. Les bornes de recharge sont accessibles à tous les conducteurs sur la base d’un paiement à l’utilisation et peuvent accueillir tous les types de véhicules.

En outre, en octobre 2023, le gouvernement de l’Ontario a lancé le Programme ontarien pour la recharge des VE afin de soutenir l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) publiques dans les collectivités de l’Ontario en dehors des grandes villes de la province. Le Programme vise à augmenter le nombre de bornes de recharge pour VE publiques dans l’ensemble de l’Ontario afin de créer un réseau plus connecté, de rendre les bornes de recharge publiques plus accessibles et abordables, et d’encourager davantage de personnes à opter pour un VE.