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Bill 212 - ERO 019-9266 Reducing Gridlock, Saving You Time Act, 2024
Bill 212, Reducing Gridlock, Saving You Time Act, 2024 - Legislative Assembly of Ontario
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I'm a resident of York-South Weston, a car driver, and someone who uses a bike to get around the city, including to work. Please do not remove all bike lanes on Bloor, Yonge and University.
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https://www.reddit.com/r/torontobiking/comments/1emomxv/i_counted_bikes_and_cars_on_bloor_at_avenue_for_1/
WannaBikeThere
OP
•
3mo ago
•
Hello. First post, still learning about Reddit peculiarities. Forgive me if I sound like a weirdo, for I am.
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I am a senior citizen living on Bloor street, on the Etobicoke side of the Humber bridge. The new bike lanes go right by my building. I enjoy using them, and do so frequently, but I also drive on Bloor and am well aware of the traffic situation there. I’ll comment on the latter below.
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Hey, this is really dumb.
The fundamental problem, setting aside the issues of safety and accessibility for cyclists, e-cyclists, scooter users, etc., is that there is an abundance of evidence that demonstrates that more vehicle lanes results in more traffic and more congestion.
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Bonjour,
Je desire faire connaître mes inquiétudes face à ce nouveau projet de loi.
Par mon expérience, les vélos causent des problèmes sur la route quand ils sont sur les mêmes voies que ceux des voitures et qu'ils ne peuvent pas aller à la vitesse affichée.
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As commentary on ERO 019-9266, Bill 212 Reducing Gridlock, Saving You Time Act, 2024,
I
● Support municipal authority in determining bike lane development without added
provincial oversight. Municipal representatives are closer to their constituents and better
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Toronto’s streets have become much safer for cyclists with the expansion of Toronto's bike lane network. There is no evidence that bike lanes have substantially negatively impacted traffic or emergency vehicle response times.
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Roads were not made for cars, they were made for everybody. Our cit y needs fewer cars and MORE OPTIONS. Every bike on the road is one less car. People will only start using biked when bike lanes are built, and lots of them, all connected.
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The City of Toronto has performed years of consultation and traffic studies in their decision to implement the bicycle lanes on Yonge, Bloor, and University, with results demonstrating increased spending at local businesses, a significant mode shift to cycling, and minimal impacts to auto travel tim
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I think the part of Bill 212 to relieve traffic congestion by restricting bike lane infrastructure and removing existing bike lanes is misguided and will actually lead to more traffic gridlock.
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I reject this proposal as backward thinking, dangerous and deleterious to Toronto residents, merchants and cyclists. Toronto wants bike lanes. This legislation is laughably backwards and an embarrassment.
Hello Minister,
Please find information below on how bicycle lanes affect the environment and affect automotive traffic.
Based in this evidence, I am opposed to Bill 212.
The Ministry should base policy decisions on fact based research.
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I am deeply disappointed by the current proposal from the Ontario Government which, if tabled, will put all of us, drivers, cyclists and pedestrians, in more unnecessary confrontation and physical danger.
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This is a despicable bad-faith bill. It is a clear attempt at provincial overreach into municipal matters that is simultaneously trying to capitalize on a controversial transportation issue (bike lanes) to disguise a stab at funding for the 400-series highway expansion through the Greenbelt.
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Projets de loi 212 – Loi de 2024 sur le désengorgement du réseau routier et le gain de temps - Cadre en matière de pistes cyclables nécessitant le retrait d’une voie de circulation.
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I reject this proposal as…
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Hello Minister, Please find…
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This is a despicable bad…
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