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Studies consistently show that building more protected (i.e., separated, with a barrier) bike lanes lead to a lower number of cars on roads.
Removing car-only lanes is essential to creating protected bike lanes. I strongly, from a rational perspective of wanting more free-flowing car traffic, oppose the proposed framework.
The "Car Freedom Framework" I propose is to build more opportunities for people to bike and take modern efficient transit (e.g., trains), thereby giving freedom to car lanes.
Soumis le 1 novembre 2024 11:53 AM
Commentaire sur
Projets de loi 212 – Loi de 2024 sur le désengorgement du réseau routier et le gain de temps - Cadre en matière de pistes cyclables nécessitant le retrait d’une voie de circulation.
Numéro du REO
019-9266
Identifiant (ID) du commentaire
109656
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