Redéfinition de vélo assisté (vélo électrique)

Cette proposition mettrait à jour la définition de « vélo électrique » à la suite de l’abrogation de la définition fédérale le 19 février 2021 et continuerait de ne permettre que les vélos électriques de style classique. Elle ajouterait en outre deux sous-catégories de vélos électriques, qui traiteraient séparément les cyclomoteurs et les motocyclettes. Cette proposition appuie le MTO dans la réalisation de ses priorités principales visant l’accroissement du nombre d’usagers des transports en commun en aidant à établir des connexions au premier et dernier kilomètre, en favorisant la réduction de gaz à effet de serre et en appuyant les initiatives liées au changement climatique par l’augmentation de l’utilisation d’une combinaison du transport en commun et du vélo électrique et la promotion de la sécurité routière en répondant aux préoccupations des municipalités en matière de sécurité et en appliquant la loi concernant l’interaction entre les vélos électriques de grande taille et les usagers vulnérables, y compris les piétons.