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My impression is that you want to increase the number of Toronto cyclists and pedestrians killed by motorists from the suburbs. I fear the premier is himself a driver who believes the roads belong to drivers. After over a century of governments pandering to motorists, look where that's got us.
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As a downtown resident who both cycles regularly and drives, I believe the removal of bike lanes along Bloor, Yonge, and University streets would be devastating for our local community.
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Bill 212 is a waste of tax payer money and does not help with vehicle traffic congestion. As a cyclist, making alternative transport options more viable, liking building bike lanes, improves traffic congestion. Keep municipalities autonomy and do not pass bill 212.
Removing bike lanes is shortsighted and is just political pandering. We need to diversify the way we get around especially within the downtowns of our cities. There is no future in which we can grow our population and grow car usage at the same rate.
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Safe, connected and extensive bike lanes are key to increasing ridership especially in up to max 5 - 7km trip length. Trip studies show that a large portion of vehicle trips in the city are in this range.
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The westerly portion of Bloor lanes was poorly thought out - little consultation and based on feelings. However, this proposed legislation is typical Ford overreach. Ford is the premier of Ontario, not the mayor of Toronto!!
As a Toronto resident with a loved one who commutes by bike from midtown to downtown, I support the existence of bike lanes and believe the city, not the province, should decide when and where they make sense.
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I do not believe that taking out bike lanes is in the interests of citizens living in Toronto. I have lived in Toronto all my life and have always used my bicycle to get around. I have seen many changes over 4 decades.
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Bloor Street bicycle lane was steadily flowing with shoppers, students, commuters, and food deliverers today. Traffic flowed as usual in its own lanes.
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Removing bike lanes is a very unsafe decision for both bikers and drivers. As someone who drives a lot in the city, areas with bike lanes make me feel a lot better about being on the road. I feel less likely to hurt both bikers and pedestrians.
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The bike lane issue is a municipal matter that does nor need provincial management.
Solutions can be found at city level at the small area in Etobicoke that is congested.This is oversight by the province and.a scandalous waste pf money when qe have.so many more pressing needs.
Historical trends show that induced demand typically erases any benefits of highway expansions in Ontario within 13–18 months. Rather than expanding highways, public funds would be more impactful if invested in thoughtfully designed transit projects, particularly elevated and high-speed systems.
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I am a driver, a homeowner and a person who rides a bike. I preferentially bike year-round, to work, to shop, to run errands and for entertainment. I rarely take my car, even though I live in a suburban area.
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I would implore the Ontario government to not use this as a "wedge" issue and defer to municipal councils to decide what they should do. In what other province does a government choose how cities design their streets?
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Your regime cannot pretend…
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